Većina jedinica i tvornica koristi otvorene gumene miksere. Njegova najveća značajka je da ima veliku fleksibilnost i pokretljivost, a posebno je prikladna za miješanje čestih gumenih varijanti, tvrde gume, spužve gume, itd.
Pri miješanju s otvorenim mlinom, redoslijed doziranja je posebno važan. U normalnim okolnostima, sirova guma stavlja se u valjani jaz duž jednog kraja kotača za prešanje, a udaljenost kotrlja se kontrolira na oko 2 mm (uzmite 14-inčni gumeni mikser kao primjer) i kotrljajte se 5 minuta. Sirovo ljepilo formira se u gladak i bez praznina, koji je zamotan na prednji valjak, a na valjku je određena količina akumuliranog ljepila. Akumulirana guma čini oko 1/4 ukupne količine sirove gume, a zatim se dodaju sredstva protiv starenja i akceleratori, a guma se nekoliko puta proguta. Svrha toga je da se antioksidans i akcelerator ravnomjerno rasprši u ljepilu. Istodobno, prvi dodatak antioksidansa može spriječiti fenomen toplinskog starenja koji se javlja tijekom miješanja gume na visokoj temperaturi. A neki akceleratori imaju plastični učinak na gumeni spoj. Zatim se dodaje cinkov oksid. Pri dodavanju ugljične crne boje na početku treba dodati vrlo malu količinu, jer će neke sirove gume sići s kotrljanja čim se dodaju crna crna. Ako postoji znak off-roll-a, prestanite dodavati ugljikovu crnu, a zatim dodajte ugljičnu crnu nakon što se guma ponovno glatko omota oko valjka. Mnogo je načina za dodavanje ugljikovih crnaca. Uglavnom uključuju: 1. Dodajte ugljičnu crnu duž duljine valjka; 2. Dodajte ugljičnu crnu sredinu valjka; 3. Dodajte ga blizu jednog kraja pregrade. Po mom mišljenju, posljednje dvije metode dodavanja ugljične crne su poželjne, to jest, samo se dio degummiranja uklanja iz valjka, a nemoguće je ukloniti cijeli valjak. Nakon što se gumeni spoj skine s kotrljanja, ugljična crna se lako pritisne u pahuljice, a nije lako raspršiti se nakon što se ponovo valja. Pogotovo prilikom miješanja tvrde gume, sumpor se pritisne u pahuljice, što je posebno teško raširiti u gumu. Ni usavršavanje ni tanke prolaz ne mogu promijeniti žuto "džepno" mjesto koje postoji u filmu. Ukratko, prilikom dodavanja ugljične crne dodajte sve manje i češće. Ne uzimajte problema s izlivanjem svu ugljičnu crnu na valjak. Početna faza dodavanja ugljične crne najbrže je vrijeme za "jesti". Ne dodajte omekšivač u ovom trenutku. Nakon dodavanja polovice ugljične crne, dodajte polovicu omekšivača, što može ubrzati "hranjenje". Druga polovica omekšivača dodaje se s preostalom ugljičnom crnom bojom. U procesu dodavanja praha, udaljenost valjaka treba postupno opustiti kako bi ugrađena guma bila u odgovarajućem rasponu, tako da prah prirodno ulazi u gumu i može se pomiješati s gumom u maksimalnoj mjeri. U ovoj je fazi strogo zabranjeno rezati nož kako ne bi utjecao na kvalitetu gumenog spoja. U slučaju prevelikog omekšivača, u obliku paste također se mogu dodati i ugljični crni i omekšivač. Stearinsku kiselinu ne treba dodati prerano, lako je izazvati kotrljanje, najbolje je dodati je kada u kolutu još uvijek ima ugljičnog crnaca, a vulkanizirajuće sredstvo također treba dodati u kasnijoj fazi. Neki se vulkanizirajući agensi dodaju i kada na valjku još uvijek ima malo ugljika. Kao što je vulkanizirani agent DCP. Ako se pojede sva ugljična crna, DCP će se zagrijati i rastopiti u tekućinu, koja će pasti u pladanj. Na taj će se način smanjiti broj vulkanizirajućih sredstava u spoju. Kao rezultat toga, na kvalitetu gumenog spoja utječe i vjerojatno će uzrokovati potkoljenu vulkanizaciju. Stoga bi vulkanizirajuće sredstvo trebalo dodati u odgovarajuće vrijeme, ovisno o raznolikosti. Nakon što se dodaju sve vrste sredstava za sastavljanje, potrebno je dalje okrenuti kako bi gumeni spoj bio ravnomjerno miješan. Obično postoje "osam noževa", "vrećice s trokutom", "kotrljanje", "tanke" i druge metode okretanja.
"Osam noževa" rezanje noževa pod kutom od 45 ° duž paralelnog smjera valjka, četiri puta sa svake strane. Preostalo ljepilo je uvijeno 90 ° i dodaje se u valjak. Svrha je da se gumeni materijal valja u okomitom i vodoravnom smjeru, koji pogoduje jednoličnom miješanju. "Triangle vrećica" je plastična vrećica koja se u trokut izrađuje snagom valjka. "Rolling" je da nož izrežete jednom rukom, drugu ruku kotrljate gumeni materijal u cilindar, a zatim ga stavite u valjak. Svrha toga je učiniti da se gumeni spoj ravnomjerno miješa. Međutim, „Triangle Bag“ i „Rolling“ ne pogoduju toplinskom rasipanju gumenog materijala, što je lako izazvati SCORCH, a radno je intenzivno, tako da se ove dvije metode ne trebaju zalagati. Vrijeme okretanja 5 do 6 minuta.
Nakon što se gumeni spoj topio, potrebno je razrijediti gumeni spoj. Praksa je dokazala da je složeni tanki prolaz vrlo učinkovit za disperziju agensa za sastavljanje u spoju. Metoda tankog prolaza je prilagođavanje udaljenosti valjka na 0,1-0,5 mm, gumeni materijal stavite u valjak i pustite da prirodno padne u ladicu za hranjenje. Nakon što padne, okrenite gumeni materijal za 90 ° na gornji valjak. To se ponavlja 5 do 6 puta. Ako je temperatura gumenog materijala previsoka, zaustavite tanki prolaz i pričekajte da se gumeni materijal ohladi prije prorjeđivanja kako biste spriječili da gumeni materijal ne izgurne.
Nakon dovršetka tankog prolaza, opustite udaljenost valjaka do 4-5 mm. Prije nego što se gumeni materijal ugura u automobil, malo je komad gumenog materijala otrezan i stavljen u valjke. Svrha je izbacivanje udaljenosti od valjaka, kako bi se spriječilo da stroj za miješanje gume nasilno podvrgne velikoj sili i ošteti opremu nakon što se u valjak dovede velika količina gumenog materijala. Nakon što se gumeni materijal učita na automobil, mora proći kroz valjak, a zatim ga omotati na prednji rolni, nastavite ga okretati 2 do 3 minute, a istovarite i ohladite na vrijeme. Film je dugačak 80 cm, širok 40 cm i debljine 0,4 cm. Metode hlađenja uključuju prirodno hlađenje i hlađenje spremnika hladne vode, ovisno o uvjetima svake jedinice. Istodobno, potrebno je izbjegavati kontakt između filma i tla, pijeska i druge prljavštine kako ne bi utjecao na kvalitetu gumenog spoja.
U procesu miješanja, udaljenost valjaka treba strogo kontrolirati. Temperatura potrebna za miješanje različitih sirovih guma i miješanje različitih spojeva tvrdoće je različita, tako da temperaturu valjka treba savladati prema specifičnoj situaciji.
Neki radnici za miješanje gume imaju sljedeće dvije netočne ideje: 1. Misle da što je duže vrijeme miješanja, to je veća kvaliteta gume. To nije slučaj u praksi, iz gore opisanih razloga. 2. Vjeruje se da se dodaje brže količinu ljepila nakupljenog iznad valjka, što će brže biti brzina miješanja. U stvari, ako ne postoji akumulirano ljepilo između valjka ili akumuliranog ljepila je premalo, prah će se lako pritisnuti u pahuljice i pasti u ladicu za hranjenje. Na taj se način, osim što utječe na kvalitetu miješane gume, ladicu za hranjenje mora se ponovo očistiti, a padajući prah se dodaje između valjka, koji se ponavlja mnogo puta, što uvelike produžuje vrijeme miješanja i povećava intenzitet rada. Naravno, ako je nakupljanje ljepila previše, brzina miješanja praha će se usporiti. Može se vidjeti da je previše ili premalo nakupljanja ljepila nepovoljna za miješanje. Stoga mora postojati određena količina akumuliranog ljepila između valjka tijekom miješanja. Tijekom miješanja, s jedne strane, prah se ulijeva u ljepilo djelovanjem mehaničke sile. Kao rezultat toga, vrijeme miješanja je skraćeno, intenzitet rada se smanjuje, a kvaliteta gumenog spoja je dobra.
Vrijeme posta: travanj-18-2022
